Know How :)

Witojcie;)

Każdy będzie musiał przez to przejść aby otrzymać upragnione prawo jazdy. Egzamin nie jest czymś trudnym, ale każdy będzie go przeżywał na swój sposób. Warto wiedzieć kilka rzeczy dotyczących poszczególnych zadań egzaminacyjnych. I oczywiście warto wiedzieć jakie obowiązują kryteria poszczególnych zadań, oraz jak te zadania wykonać poprawnie. Niniejszy poradnik ma pomóc wszystkim, którzy usilnie mi wciskają kit, że nigdy nic nie słyszeli o egzaminie i oczywiście na wykładach nic nie było na ten temat ;)

Zaczynamy :)

Wybierając się na egzamin należy mieć ze sobą

  • dowód osobisty
  • lub paszport.

Osoby posiadające ograniczenie do kierowania dotyczące wzroku również okulary bądź soczewki kontaktowe. Na egzamin należy stawić się 15 minut wcześniej. I warto wiedzieć, że egzaminator ma prawo odmówić przystąpienia do egzaminu jesli stwierdzi ze osoba nie jest
trzeźwa bądz jej stan psychofizyczny nie jest własciwy.

Cześć dotycząca testów nie powinna sprawić problemów nikomu ale po ostatnich nie zdanych egzaminach teoretycznych i mojej jawnej głupiej ufności w „ Tak Przemku obiecuję, że się nauczę” , wszyscy będą musieli pokazać, że te testy mają wyryte w pamięci ;)

Po części teoretycznej następuję część praktyczna, złożona z kolejnych 2 części.

Plac manewrowy oraz ruch miejski.

Po wysłuchaniu i oglądnięciu filmu edukacyjnego gdzie Stachurski dmucha policjantowi i kilku akcjach związanych ze trupem w worku, w końcu usłyszycie swoje nazwisko, oraz krótką informację do którego samochodu macie się udać. Co też uczynić trzeba. Uwaga nie ma się co bać pójścia do WC, będziecie proszeni po kilka razy ;)

Jeśli ktoś się spóźni, powinien jak najszybciej udać się do punktu obsługi klienta i poinformować o tym fakcie, jeśli spóźnienie nie jest duże, egzaminator na pewno poprosi Was jeszcze raz. Natomiast, spóźnianie się na własny egzamin nie jest zbyt dobrym sposobem na zaliczenie go ;)

I zadanie egzaminacyjne.

  • Przygotowanie do jazdy
  • sprawdzenia stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy
  • oraz ruszanie z miejsca

Kryteria wykonania:

Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego - osoba egzaminowana musi zaprezentować że potrafi sprawdzić

  • poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe)
    stan sprawdzamy za pomocą miarki pomiaru oleju, pojazd powinien znajdować się na równej płaskiej powierzchni, sprawdzenie najlepiej przed rozpoczęciem jazdy, silnik wyłączony. Należy wyciągnąć miarkę, przetrzeć (aby usunąć olej) włożyć jeszcze raz, i ponownie wyciągnąć odczytać wynik. Powinien zawierać się pomiędzy wskaźnikami maksimum i minimum.
  • poziom płynu chłodzącego, sprawdzić należy na zbiorniku zawierającym ciecz, powinien znajdować się pomiędzy wskaźnikami maksimum i minimum.
  • poziom płynu hamulcowego,sprawdzić należy na zbiorniku zawierającym ciecz, powinien znajdować się pomiędzy wskaźnikami maksimum i minimum.
  • poziom płynu w spryskiwaczach - osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu, NIE PATYCZKIEM :))))) można spryskać szyby lub dolać płynu do pełna, wtedy wiemy, że coś tam jednak jest; )
  • działanie sygnału dźwiękowego, ciężkie ;)
  • działanie świateł zewnętrznych pojazdu,
  • Światła pozycyjne - przód 2szt. tył 2szt., oświetlenie tablicy rejestracyjnej z tyłu ;)
  • Światła mijania - przód 2 szt,
  • Światła drogowe - przód 2 szt. ( nie działają bez świateł mijania )
  • Światła cofania - tył prawa strona białe. ( świeci po włączeniu biegu wstecznego )
  • Światło przeciwmgłowe tylne - tył lewa strona czerwone ( świeci tylko ze światłami mijania )
  • Kierunkowskazy - sprawdzenie prawej części 3 szt. następnie lewej 3 szt.
  • Awaryjne - wszystkie 6 szt. ( celowo na zdjęciach nie zamieszczone, nie powinny nikomu sprawić trudności )

I dodatkowo dla wszystkich mierzących płyn do spryskiwacza
patyczkiem i szukających swiateł mijania z tyłu samochodu ;)

II Jazda pasem ruchu do przodu i tyłu

Płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu

  • (w przypadku kategorii B i B1 w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka),
  • Nie przejeżdżanie przez linie, i nie najeżdżanie na krawężniki, pachołki i tyczki ograniczające pas (nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu),
  • Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa:
  • w przypadku kategorii B i B1 w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu,


Egzamin zostaje przerwany zawsze gdy :

  • Pojazd wjedzie w pachołek, tyczkę lub wyjedzie całym kołem poza linię, lub też w ludzika ;)
  • Zawsze masz 2 próby zadania pod warunkiem zatrzymania pojazdu w liniach wyznaczających pas ruchu.
  • Coś idzie nie tak ? Zatrzymaj natychmiast pojazd. :)

III Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

  • Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć
  • osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.

I krótkie "jak to zrobić"

  • Zatrzymujemy pojazd
  • zaciągamy hamulec ręczny
  • prawa noga przechodzi na pedał gazu
  • lewa noga popuszcza sprzęgło do momentu zaobserwowania podniesienia przodu pojazdu do góry
  • przytrzymujemy pedał sprzęgła nieruchomo
  • dodajemy gazu (około 2 tyś obrotów)
  • i zwalniamy hamulec ręczny.
  • Ważne, żeby nie puszczać pedału sprzęgła bez dodania gazu co może spowodować unieruchomienie silnika czyli w skrócie złoty tekst kursantów kur.... zgasło.

    • Brawo, udało się nie zwaliłeś tyczki, nie chciałeś przejechać nikogo na placu, a Twoje zachowane nie sprawiało wrażenia osoby nie panującej nad pojazdem. Egzaminator wsiadł do samochodu i powiedział magiczne: „Proszę jedziemy na miasto”
    W tym miejscu, zastyga w gardle i i i i i nic, i jedziesz na miasto, statystycznie jeśli jesteś w 30 procentowej grupie osób zdających za pierwszym razem, to będziesz miał lub miała to za sobą za około 40 min. Jeśli nie to Twój instruktor otrzyma prawdopodobnie sms o treści: „ Cześć Przemku nie zdałam. A tak mi kur…. Dobrze szło…
    Co trzeba wiedzieć ?
    Opanuj nerwy, myśl trzeźwo, to nie Twój instruktor wyrozumiały na każdą Twoją wpadkę, to już egzamin państwowy więc trzeba się wykazać czymś aby zdać. To nie jest trudne, i każdy musi zdać sobie sprawę z tego, że egzamin jest łatwy i jeśli już na nim się znalazł to znaczy, że instruktor stwierdził, że możliwe jest zdanie go przez Ciebie ( odpowiadam tylko za swoje własne decyzję ;)
    Musisz wiedzieć, że egzaminator nie jest tam ,żeby robić Ci na złość, i że to nie Twój wróg. Musisz wiedzieć, że to też człowiek, a że robotę ma średnio ciekawą i męcząca, też może być zmęczony, więc nie oczekuj ciastek kawy, pochwał i uwag. W samochodzie będzie panować cisza, przerywana tylko podawaniem kierunku jazdy, lub informacją o wykonywanym manewrze.
    Jeśli egzaminator nie podaję kierunku jazdy to

    • Na skrzyżowaniu jedziesz na wprost ( nie ma znaczenia czy to droga z pierwszeństwem czy nie, czy to rondo kwadrat ośmiobok czy Ufo )
    • Jeśli przejazd na wprost jest niemożliwy sam od siebie zawracasz.

    Następna ważną rzeczą jest to, że nie należy się obrażać na egzaminatora, że oblał Was za brak świateł. Zapewniam, że pojawił się tekst o tym, a że nie brzmi on jak informacja : „Weź Pan włącz światła” to już coś innego.

    • Czy możliwa jest dalsza bezpieczna jazda?
    • Czy dalsza jazda jest możliwa ?
    • Czy możemy kontynuować dalej jazdę ?

    Jeśli coś takiego się pojawia a Wasz egzaminator czeka na reakcję to :

    • Nie masz włączonych świateł mijania
    • Masz zaciągnięty ręczny
    • Masz włączone jakieś dodatkowe światło w pojeździe ( drogowe, przeciwmgłowe)

    Jeśli pada śnieg, deszcz to wypada umieć włączyć wycieraczki, i żeby było ciekawej to tą z tyłu też.

    • Zimno ?
    • Szyba paruje ?
    • Jak włączyć dmuchawę?
    • Jak skierować powietrze na szyby ?

    Te pytania powinny się pojawić na jazdach praktycznych, bo po 30 godzinach praktyki nikt nie pamięta co mówił Wasz instruktor na placu podczas pierwszych jazd objaśniając jak działają podstawowe urządzenie w pojeździe.
    Podczas egzaminu czeka Cię przejazd w ruchu drogowym po mieście zwanym Bielsko Biała. To miasto nie jest skomplikowane ani trudne. Są czarne punkty, które przerywają egzamin, są miejsca gdzie spotkacie wrogich kierowców, są miejsca gdzie będzie łatwo i są miejsca gdzie będzie trudniej.. To wszystko w poradniku już wkrótce z omówieniem poszczególnych zadań na egzaminie.
    PS. Nie egzamin nie będzie łatwiejszy, jeśli będziesz stał w „korku” i nie będzie automatycznie pozytywny po 40 min. Wszystkie obowiązkowe zadania musza być wykonane, egzaminator ma prawo skrócić czas trwania egzaminu pod warunkiem wykonania wszystkich zadań egzaminacyjnych. ;)
    Ps2. Po 13 egzaminie nie ma roweru : P

    CDN